偉業(yè)帶式輸送機

正文：1.確定傳動方式 

1.1適用企業(yè)車間及礦山井做工不大 

1.2結(jié)構(gòu)簡單成本不高制造方便并有過載保護功能

 1.3傳動方案由電動機——V帶輪——圓柱齒輪減速器——鏈傳動——聯(lián)軸器——滾筒——輸送帶 

1.4特點：齒輪相對于軸承不對稱分布，故沿軸向載荷分布不均勻， 要求軸有較大的剛度。

 初步確定傳動系統(tǒng)總體方案如:傳動裝置總體設(shè)計圖如下圖所示。 選擇鏈傳動和二級圓柱直齒輪減速器（展開式）。 傳動裝置的總效率η   直齒圓柱齒輪傳動（7級精度）效率（兩對）為η=298.0 滾動軸承傳動效率（四對）為η=499.0 彈性聯(lián)軸器傳動效率η=0.99 鏈傳動的傳動效率為η=0.96 η=ηηηη=0.96×0.99×0.98×0.99 =0.86   其傳動方案如下： Y112M-4比較適合，額定功率為P=4kW,滿載轉(zhuǎn)速n=1440 r/min。

 3傳動裝置 3.1確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動 總傳動比： 由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速n和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為i＝n/n＝1440/62.97＝22.87 高速軸的傳動比i，低速級的傳動比i，取鏈傳動比i=2 取減速箱的傳動比i=i/i=22.87/2=11.435 根據(jù)指導(dǎo)書得 i=則i=4，i=i/i=2.86 3.2計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 各軸轉(zhuǎn)速n(r/min) 高速軸I的轉(zhuǎn)速 n＝1440 r/min 中間軸Ⅱ的轉(zhuǎn)速 n=n/i=360 r/min     低速軸Ⅲ的轉(zhuǎn)速 n＝n/i=125.87 r/min 滾筒軸Ⅳ的轉(zhuǎn)速 n=n/i=62.94 r/min 誤差e==0.004在誤差允許范圍內(nèi). 各軸的輸入功率(kW) 電動機的額定功率為 p=4KW 取標(biāo)準(zhǔn)值m=1.5 分度圓直徑d1=mZ1=1.5×20=30mm          d2=mZ2=1.5×152=228mm 傳動中心距  a=m(Z1+Z2)/2=1.5(20+152)/2=129mm 齒寬  b2=b=φd×d1=1.2×30=36mm              b1=b2+5mm=41mm 驗算齒輪圓周速度   V齒=πd1n1/60×1000=3.14×30×1445/60×1000=2.27m/s 選齒輪傳動精度等級8級合宜 校核齒根彎曲疲勞強度 由課本得，  σF=(2kT1/d1mb)YFS1≤[σF1] 確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)。

 4.2許用彎曲應(yīng)力 有課本得， 齒輪彎曲強度校檢合格。

 4.3驗算齒輪的圓周速度v 選用45并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度217~255HBS 軸的輸入功率為PI= 4.03 KW   轉(zhuǎn)速為nⅠ=286.57 r/min 根據(jù)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》得C=107到118.又由書式得 4.5.3確定轟各段直徑和長度   從大帶輪開始右起第一段，由于帶輪與軸通過鍵聯(lián)接，則軸應(yīng)該增加3%到5%，取D1=Φ30mm，又因為帶輪的寬度 則第一段長度L1=60mm 右起第二段直徑取D2=Φ38mm 根據(jù)軸承端蓋的裝拆以及對轟承添加潤滑脂的要求和箱體的厚度，取端蓋的外端面不帶輪的左端面間的距離為30mm，則取第二段的長度L2=70mm   右起第三段，該段裝有滾動軸承，選用深溝球軸承，則軸承有徑向力，而軸向力為零，選用6208型軸承，其尺寸為d×D×B=40×80×18，那么該段的直徑為D3=Φ40mm，長度為L3=20mm（因為軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，所以采用基孔制，軸與軸承間為過盈配合P7/h6） 右起第四段，為滾動軸承的定位軸肩,其直徑應(yīng)小于滾動軸承的內(nèi)圈外徑，取D4=Φ48mm，長度取L4= 10mm     右起第五段，該段為齒輪軸段，由于齒輪的齒頂圓直徑為d5=67.5mm，分度圓直徑為Φ62.5mm，齒輪的寬度為70mm，則，此段的直徑為D5=Φ67.5mm，長度為L5=70mm 右起第六段，為滾動軸承的定位軸肩,其直徑應(yīng)小于滾動軸承的內(nèi)圈外徑，取D6=Φ48mm，長度取L6= 10mm，因為軸承是標(biāo)準(zhǔn)件。

所以采用基孔制，軸與軸承間為過盈配合P7/h6         右起第七段，該段為滾動軸承安裝出處，取軸徑為D7=Φ40mm，長度L7=18mm。

 5.輸出軸的設(shè)計計算 確定軸上零件的定位和固定方式 

6.鍵連接設(shè)計 6.1帶輪與輸入鍵的選擇 軸徑d=25. 輪轂長度L=35mm,查手冊，選A型平鍵，其尺寸為b=8mm,h=7mm,L=28mm(GB/T 1095-2003) 6.2.輸出軸與齒輪間鍵的選擇 軸徑d=48mm，輪轂長度L=45mm，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為 b=14mm， h=9mm， L=45mm(GB/T 1095-2003) 6.3.輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇 軸徑d=38mm，輪轂長度L=50mm，查手冊，選A型平鍵，其尺寸為 b=12mm， h=8mm， L=50mm(GB/T 1095-2003) 7.箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計 減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量， 大端蓋分機體采用H7/is6配合.   7.1 機體有足夠的剛度 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度。 7.2考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。   因其傳動件速度小于12m/s，故采用浸油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的      

8. 潤滑密封設(shè)計 對于單級斜齒圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于（1.5——2）×105mm.r/min，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為H+h1，H=30  h1=34。所以H+h1=30+34=64 其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。     從密封性來講為了保證機蓋與機座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝

偉業(yè)帶式輸送機

 9.機頭傳動裝置的驅(qū)動改善

 9.1機頭傳動裝置 機頭傳動裝置由傳動卷筒、減速器、液力聯(lián)軸器、機架、卸載滾筒，清掃器組成。 機頭傳動裝置是整個輸送機的驅(qū)動部分，兩臺電機通過液力聯(lián)軸器、減速器分別傳遞轉(zhuǎn)距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯(lián)起來傳動）。用齒輪傳動時，應(yīng)卸下一組電機、液力聯(lián)軸器和驅(qū)動輸送機運行的動力源。其作用是把電動機輸出的轉(zhuǎn)矩，通過聯(lián)軸器和減速器傳遞到輸送機的傳動滾筒上，使之達(dá)到驅(qū)動輸送帶運行所需的牽引力矩和轉(zhuǎn)數(shù)。

 9.2基本結(jié)構(gòu) 由電動機、聯(lián)軸器和減速器三部分組成一臺驅(qū)動單元。 電動機，常用隔爆鼠籠型電動機，功率根據(jù)需要選定，電壓等級應(yīng)符合采區(qū)供電電壓，多為660V和 1140V，趨向于3300V。 聯(lián)軸器，用于聯(lián)結(jié)電動機軸和減速器的高速軸，具有一定的撓性和保安功能。常用的有彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷齒式聯(lián)軸器等。近年來趨向于選用更安全可靠的限矩型液力偶合器和調(diào)速型液力偶合器。

 9.4帶式摩擦驅(qū)動 即在上輸送帶的背面緊貼著一臺由驅(qū)動裝置直接驅(qū)動的帶式輸送機，依靠上下兩層輸送帶間的摩擦力由下層輸送帶(常稱作驅(qū)動帶)推動上層輸送帶(常稱作承載帶)運行。

 9.5卸載滾筒摩擦驅(qū)動 將輸送帶繞過一組與驅(qū)動裝置直接聯(lián)結(jié)的傳動滾筒，依靠傳動滾筒與輸送帶間的摩擦力驅(qū)動輸送帶運行。帶上運載的物料在經(jīng)過此傳動滾筒時有一次卸料轉(zhuǎn)載過程。 中間助力驅(qū)動同樣必須保持各驅(qū)動單元牽引輸送帶的帶速同步，各驅(qū)動單元間的功率分配平衡以及良好的可控起動性能。